PORTAL可以更好的服务于千禧一代的新兴消费人群
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2018-11-19 09:14

  作为本届CES里唯一参加大会KeyNote演讲的厂商,其技术自然有着过人之处。身为三家车企CEO的卡洛斯·戈恩公布了一揽子技术成果,诸如与NASA合作的无缝自动出行、新一代日产聆风以及其本人参与的无人驾驶汽车测试等等。SAM(Seamless Autonomous Mobility)无缝自动出行技术基于美国国家航空航天局(NASA)的技术上进行研发,辅以车载人工智能技术,帮助自动驾驶车辆在复杂交通环境中,做出相关决策,让驾驶者与车辆更好地和谐共处。热衷于展现自身科技的奥迪,自然也不会缺席此次CES,但这次奥迪选择了与另一位CES的常客,Nvidia一同发布双方合作开发的高级人工智能技术。它通过依靠一个具有两百万像素的分辨率前置摄像头,捕获了前面的道路状况,然后发送至Nvidia处理单元,经过分析得出指令,有效地控制车辆的转向。此次于本土作战的克莱斯勒,推出了一款名为“PORTAL”的新能源概念车。作为一款6座的MPV车型,PORTAL可以更好的服务于千禧一代的新兴消费人群,更好地帮助他们进入到家庭模式中去。PORTAL概念车可以达到SAE 3级自动驾驶。为实现此项功能,包括摄像机,激光雷达和超声波技术等一系列传感器分布于车身。动力系统方面,由100千瓦小时的锂离子电池组成,完全充电的情况下,能够实现250英里(402公里)的续航里程。用浮夸来形容这台名为Concept-i的概念车,我觉得一点都不过分。没有朴实的线条,一切都像是在炫耀自身的科技,虽然多年之后,这些技术会借以其他车型来到我们身边,但这并不影响Concept-i在此次展会上吸睛无数。像大多数自主车辆一样,Concept-i是围绕驾驶员设计的。一个强大的人工智能系统“Yui”能够将车与驾驶者相关联,逐渐学习如驾驶模式,时间表等等。深陷“排放门”的大众品牌,在此次CES上并没有推出什么新产品,可能真的是因为赔偿问题,原先一贯“财大气粗”的大众只带来了一款于早些时候在巴黎车展上发布的iD概念车。iD的生产版本将在2020年推出,该电动汽车将在一次电池充电时能够覆盖249至373英里的距离。价格与同级别的代表车型高尔夫相仿。在“iD Pilot” 模式下,可实现完全自动驾驶,据悉该技术将于2025年全面推向市场。这是一个避不开的话题,也是一个火到没朋友的车。在CES正式开幕前的一个月,就听说乐视为Faraday Future 91的发布会,派出了上百人的工作组,皇冠赌场足矣可见其重视程度。Faraday Future 91作为其品牌的首款车型,可谓是“千呼万唤始出来”而一经亮相就迎来阵阵喝彩。但一发布就让大家措手不及,如何去定义这样一台长5250mm宽2283mm高1598mm,轴距达到3200mm的大车,成为全球媒体共同面临的难题。最大功率783kW/1050HP,峰值扭矩1800牛·米的数据更是让不少人成为了“数据党”而2.39秒即可完成的0-96km/h的加速成绩以及超过700千米的续航里程,更是让不少人觉得电动车的未来触手可及。