三辆大众VW-1型轿车如期交付
历史
皇冠赌场_皇冠国际赌场在线
急速飞驰
2019-03-23 20:16

  曾有一份来自斯图加特的杂志做出了一个预言:“不会有,也不可能有一辆真正的

  当人们谈到德国的大众汽车公司时,都会很自然地想到该公司生产的甲壳虫轿车,它如同甲壳虫乐队的歌曲一样已成为永恒的经典和时尚。并不像有些人认为的,这不过是因为它在德国有一个美妙动听的名字,—就算是在英国、美国,甲壳虫也一样闻名遐迩。全球有几代人将大众汽车的甲壳虫选作他们一生中的第一部汽车。这是一款享誉七十余年、让人一见倾心的车型。

  1933年1月,阿道夫希特勒当选德国总理。他一向很喜欢汽车,非常清楚汽车在国家政治、经济和军事上的重要价值,也知道轿车对人民大众的巨大诱惑力。希特勒在竞选总理纲领中就有一条:让每个德国家庭都拥有一辆轿车。

  希特勒上台后不到十天,在发表的《党的纲领》宣称:“1939年2月10日举行的柏林国际汽车博览会上,将展出德国最经济、最便宜的小轿车。”

  1933年5月,德国汽车联合公司董事长约请费迪南德波尔舍博士一同去拜会希特勒,向他说明德国生产战胜意大利赛车需要的经费。这次会见客观上推动了德国汽车工业的发展。

  波尔舍向德国交通部递交了一份报告,建议着手设计小轿车,以提高居民出行的机动性。他又向德国政府报送大众车发展的详细财务计划。这份报告正中希特勒的下怀,希特勒又在柏林皇宫里与波尔舍进行了长时间的谈话。

  希特勒把人民轿车概括为:最高时速100公里,百公里耗油应少于7升,可乘载一家两名成人和三名儿童,售价不超过1000马克,轿车可以停放在露天地,发动机冬季要防冻,容易起动。

  不久,德国汽车协会接到元首决定开发小轿车的通知,并指定该协会代表德国政府与波尔舍公司签定协议,由波尔舍公司设计试制大众车。1934年6月,大众车面世,希特勒亲自试驾样车,还建议把汽车外形改得更像一只甲壳虫。

  1936年10月12日,三辆大众VW-1型轿车如期交付。波尔舍与德国汽车协会用最苛刻的条件对样车进行了重点测试,进行16万公里的试车,证明这种轿车是技术上的惊人之作。甲虫般的外壳,风阻极小,采用风冷发动机便于维护,扭杆独立悬挂行车平稳,整车自重650公斤,26马力,车速高、油耗少。

  1938年5月26日,大众汽车厂在德国中部布朗施威克市以北10公里的小村附近举行奠基典礼。波尔舍亲自赴美国订购设备,聘请一批美国工程师当指导。大众车终于在1939年2月的柏林汽车博览会上展出,美国《时代》周刊的记者对大众车做了报道,讥之为Beetle,大众车因此而得名“甲壳虫”。

  战争过后,英国军队占领了大众汽车厂,埃文赫斯特少将从瓦砾堆里拣回发动机零件,自己动手制造了两辆甲壳虫汽车,喷上卡其色驶回英军总部,马上受到垂青,订单雪片般飞来。少将决定尽快使侥幸保存的甲壳虫车生产线年,第一辆敞蓬甲壳虫车问世,成为产量最多和销售期最长的敞蓬车型;同年甲壳虫还推出商用小型客货两用车。1965年,V

  00TL型甲壳虫车面世,两年后加配自动变速器的大众VW1600也相继问世,1979年,VW1302和1302S型出厂,使甲壳虫车造型有较大的改变。1968年,大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为“甲壳虫”(Beetle)。从此“甲壳虫”由绰号变成了车型名称。皇冠赌场

  当人们谈到甲壳虫的时候,会想到很多在当时无与伦比的优点,廉价、结实、实用、操控性好但是能让甲壳虫成为经典的最重要原因,仍在于它那通行于世界各国文化之间的、可爱的外型设计。在这一点上我们看到了德国大众最顽固的一面。一句“全世界都喜欢德国的这个产品”就已经为甲壳虫把线年代,曾经有人提出过,甲壳虫为什么不变化一下外型,而大众汽车的回应则是广告中一个画着甲壳虫车尾图案的蛋,并且说:“有的外形不可能再改进了。”整整15年后的1978年,当甲壳虫已经在德国停产,]

  如今,在世界各地仍旧有几百万辆甲壳虫汽车行驶在路上,它们中间几乎包括了几十年来甲壳虫的所有车型。尽管由于各种原因,甲壳虫汽车登记在册的数量在逐渐减少,但它仍是世界上最流行和最受人喜爱的汽车。(责任编辑:眭江华)